来来来，带你开飞机??

浏览：3289 评论：21 人

pzll0LV.营长

2014/4/27 6:25:37

本贴介绍各种飞机，带领大家感受航空文化，了解各型飞机背后的秘密。
回复 中南CSU轨迹 :忍不住啦
回复 小呆其实不呆奥 :苏27或者苏30吧，看不清。有时候像客机那种应该是运8

云垂海立

2014/4/27 11:32:18

A10攻击机
先来八卦。
据可靠消息，A10飞行员患睾丸癌的几率非常高，这和A10独特的机炮布置方式还有使用弹药有关。
如下图可见，机炮位于飞行员座椅正下方，而A10主要执行对坦克以及装甲车群的攻击任务，所以其使用穿甲贫铀弹药。贫铀弹药遇到高温炮管，飞行员不可避免地受到辐射，从而患病

竹叶青

2014/4/27 12:12:02

A10攻击机，绰号“疣猪”，是美国空军唯一现役提供对地面部队密集支援的机种，包括攻击敌方坦克、装甲车辆、重要地面目标等。

先后参加波斯湾战争、科索沃战争、阿富汗战争、伊拉克战争、空袭利比亚等任务，均有不俗表现。

但是在性能方面，A10并不突出，既不能快速飞行，又不先进，甚至显得笨拙，它坚强地挺到现在，恰恰是因为“不要最先进，只要最合适”。

从我做起

2014/4/27 13:41:31

一分钟小知识 : 飞机是怎么飞起来？

初中老师告诉我们:
图一那样的机翼，空气差速流动，然后就可以获得上升的力。
那机翼如果是图二甚至图三飞机可以飞起来吗？

bao3718

2014/4/27 16:38:43

答案是肯定的，只要发动机的推力足够大。

那具体飞机是如何控制上升下降以及左转右转甚至横滚呢？ 控制面
飞机的控制面主要有三个:升降舵，方向舵，副翼
其中副翼在机翼后缘，方向舵在垂直尾翼，升降舵在水平尾翼。这三个控制面便可足以控制飞机飞行姿态。
如下图，飞机爬升时，升降舵向上，风给升降舵一个力F,机尾受力，机尾便绕重心下降，机头抬升，飞机便开始爬升。转弯与爬升原理类似。

对于副翼，两边副翼运动相反，飞机机翼受力F1和F2，由此形成了一个滚转力矩，飞机开始绕中轴线横滚。

zhanxiao

2014/4/27 16:09:43

所以，飞机飞行不是因为机翼的特殊形状，而是足够大的发动机推力和控制面合理运动的结果。那么，对于上图2和图3的翼形的飞机，只要有足够大的发动机推力也是可以上天哒

机翼翼形可以帮助飞机获得升力，改善飞行性能，可以省油。

半懂不懂

2014/4/27 19:08:26

今天介绍航空届的御姐––图160

航空届的御姐，当属美帝的B1B和毛熊的图160，但图160白色涂装相较于B1B的黑色则更胜一筹。

图160是苏联时期研制的超音速 可变后掠翼（稍后解释） 远程战略轰炸机，是世界上最大也是推力最强劲的轰炸机。

迄今为止，唯一参与的作战任务是对is的轰炸。下图中，5架图160远程奔袭，空中美男子苏30全程护航，途中又吸干了数架加油机，共发射34枚导弹，全部命中目标。

最后附上b站里图160唯美霸气宣传片:
http://www.bilibili.com/video/av3441347/

wrq0509

2014/4/27 21:56:54

科普小知识: 图160采用可变后掠翼设计，那么什么是可变后掠翼？

首先介绍前掠翼和后掠翼。

前掠翼是机翼前掠，较为少用，出现在战斗机中，下图为前掠翼飞机苏47。前掠翼有着独特的气动优势，升阻比高，有利于起降，机动性好。

后掠翼是机翼后掠，现在绝大部分战斗机，客机都是后掠翼。

北原步

2014/4/27 21:57:08

后掠翼飞机有个特点:
机翼后掠角度越大，阻力越小，升力也越小。
后掠角度越小，阻力越大，升力也越大。

所以就出现了可变后掠翼，这种飞机在不同飞行状态下可以改变机翼的后掠角度。
在起降低速飞行时，使用较小后掠角，超音速飞行时，采用较大后掠翼，减小飞行阻力。

下图是美国F14进行的后掠翼飞行实验。其中左侧机翼后掠角大，右侧后掠角小，此时左右机翼升力不同，但配合控制面飞机仍然可以保持平衡。
这样飞是相当危险的。

taocong87

2014/4/28 3:03:04

介绍一个国产无人机。在叙利亚被政府军击落，在印巴边境被巴基斯坦击落，曾携带核物质容器降落在日本首相官邸，也曾经降落在美国白宫的草坪，乌克兰政府军也购买使用。
也曾经参与拍摄冰与火之歌，也出现在生活大爆炸第八季22集。

其品牌的飞机已经占全球消费级无人机市场的70%以上。
以下图片出自该品牌飞机。