本贴介绍各种飞机，带领大家感受航空文化，了解各型飞机背后的秘密。
回复 中南CSU轨迹 :忍不住啦
回复 小呆其实不呆奥 :苏27或者苏30吧，看不清。有时候像客机那种应该是运8

A10攻击机
先来八卦。
据可靠消息，A10飞行员患睾丸癌的几率非常高，这和A10独特的机炮布置方式还有使用弹药有关。
如下图可见，机炮位于飞行员座椅正下方，而A10主要执行对坦克以及装甲车群的攻击任务，所以其使用穿甲贫铀弹药。贫铀弹药遇到高温炮管，飞行员不可避免地受到辐射，从而患病

A10攻击机，绰号“疣猪”，是美国空军唯一现役提供对地面部队密集支援的机种，包括攻击敌方坦克、装甲车辆、重要地面目标等。

先后参加波斯湾战争、科索沃战争、阿富汗战争、伊拉克战争、空袭利比亚等任务，均有不俗表现。

但是在性能方面，A10并不突出，既不能快速飞行，又不先进，甚至显得笨拙，它坚强地挺到现在，恰恰是因为“不要最先进，只要最合适”。

一分钟小知识 : 飞机是怎么飞起来？

初中老师告诉我们:
图一那样的机翼，空气差速流动，然后就可以获得上升的力。
那机翼如果是图二甚至图三飞机可以飞起来吗？

答案是肯定的，只要发动机的推力足够大。

那具体飞机是如何控制上升下降以及左转右转甚至横滚呢？ 控制面
飞机的控制面主要有三个:升降舵，方向舵，副翼
其中副翼在机翼后缘，方向舵在垂直尾翼，升降舵在水平尾翼。这三个控制面便可足以控制飞机飞行姿态。
如下图，飞机爬升时，升降舵向上，风给升降舵一个力F,机尾受力，机尾便绕重心下降，机头抬升，飞机便开始爬升。转弯与爬升原理类似。

对于副翼，两边副翼运动相反，飞机机翼受力F1和F2，由此形成了一个滚转力矩，飞机开始绕中轴线横滚。

所以，飞机飞行不是因为机翼的特殊形状，而是足够大的发动机推力和控制面合理运动的结果。那么，对于上图2和图3的翼形的飞机，只要有足够大的发动机推力也是可以上天哒

机翼翼形可以帮助飞机获得升力，改善飞行性能，可以省油。

今天介绍航空届的御姐––图160

航空届的御姐，当属美帝的B1B和毛熊的图160，但图160白色涂装相较于B1B的黑色则更胜一筹。

图160是苏联时期研制的超音速 可变后掠翼（稍后解释） 远程战略轰炸机，是世界上最大也是推力最强劲的轰炸机。

迄今为止，唯一参与的作战任务是对is的轰炸。下图中，5架图160远程奔袭，空中美男子苏30全程护航，途中又吸干了数架加油机，共发射34枚导弹，全部命中目标。

最后附上b站里图160唯美霸气宣传片:
http://www.bilibili.com/video/av3441347/

科普小知识: 图160采用可变后掠翼设计，那么什么是可变后掠翼？

首先介绍前掠翼和后掠翼。

前掠翼是机翼前掠，较为少用，出现在战斗机中，下图为前掠翼飞机苏47。前掠翼有着独特的气动优势，升阻比高，有利于起降，机动性好。

后掠翼是机翼后掠，现在绝大部分战斗机，客机都是后掠翼。

后掠翼飞机有个特点:
机翼后掠角度越大，阻力越小，升力也越小。
后掠角度越小，阻力越大，升力也越大。

所以就出现了可变后掠翼，这种飞机在不同飞行状态下可以改变机翼的后掠角度。
在起降低速飞行时，使用较小后掠角，超音速飞行时，采用较大后掠翼，减小飞行阻力。

下图是美国F14进行的后掠翼飞行实验。其中左侧机翼后掠角大，右侧后掠角小，此时左右机翼升力不同，但配合控制面飞机仍然可以保持平衡。
这样飞是相当危险的。

介绍一个国产无人机。在叙利亚被政府军击落，在印巴边境被巴基斯坦击落，曾携带核物质容器降落在日本首相官邸，也曾经降落在美国白宫的草坪，乌克兰政府军也购买使用。
也曾经参与拍摄冰与火之歌，也出现在生活大爆炸第八季22集。

其品牌的飞机已经占全球消费级无人机市场的70%以上。
以下图片出自该品牌飞机。

换个角度看世界

这家公司就是大疆创新
（本来这个暑假是要去实习的，但是参加比赛，只能含泪放弃，以后有机会我一定要去这里实习）

公司主营产品是航拍四轴，价格从2999到27999各个价位的产品都有。
以下依次为精灵3，小悟，s1000。

反正等我工作有钱是一定要买一台小悟的

最后上几个航拍视频:

http://v.youku.com/v_show/id_XMTM1Njg5NDgzMg==.html

http://v.youku.com/v_show/id_XOTI5NzA4Njk2.html?from=y1.2-1-105.3.5-1.1-1-1-4-0


欲求不满的，可以到大疆社区。
http://www.dji.com/cn/showcase

没人认识局座吗

波音给空客种树的故事。

1988年6月26日，空客A320客机在法国及瑞士边境举行航空展首飞示范，在进行低空航空表演时爬升失败，坠毁于米卢斯?阿布塞姆机场附近的树林中，造成机上三人死亡。

此次空难其中一个重要的原因是机场跑道末端的一大片树林没有标注在驾驶员的飞行地图上。

经过几个月调查，全球网友一直认为: 那片树林是波音连夜种的。

俄罗斯战斗机飞行员先和伏特加飞行故事

没有喝伏特加开飞机这回事。故事的来源是米格飞行员喝战斗机防冻液（防冻液里有酒精）

赫鲁晓夫时期，苏联禁酒，对于一个嗜酒如命的种族来说无疑每天生不如死。饥渴难耐的飞行员于是就。。。

就可以从飞机中啜出防冻液来享用了。问题是佳酿虽好，却不能贪杯。喝多了就会有中毒瞎眼的危险。于是，战斗民族又发明了特别的控制方法。每喝一杯，他们就把腰带系紧一格, 一旦肚子勒得受不了，就得赶紧停下来

除此之外，战斗种族还用古龙水，医用胶，甚至鞋油来代替酒精??

开学了，不定期更新

很久没更了。继续。

先说火箭结构，一枚火箭，绝大部分的重量是燃料，其发射的载荷（卫星，弹头之类）只占很小很小一部分。而火箭一般分为两级或者三级，传统发射会逐一丢弃每一级。

火箭一级部分二级部分主要是结构体和燃料，三级部分有任务载荷和设备仓（主要控制部分）。而一枚火箭（长三甲）的总价大约5200万，此次回收猎鹰9为6000万美元。除以3，一级火箭造价最多也就是2000万。

再说载荷的成本，在整个商业卫星的产业链中，依据国际通行的算法，平均每发射一颗卫星，卫星制造费用约1.2 亿美元。

可见卫星的价格远大于火箭本身，所以就必须考虑二次回收火箭的可靠性与潜在的发射失败导致卫星报废的风险.

猎鹰9号第一级的最高速度可以达到5.5至7.5马赫。当它穿越大气层时，高空中的风会对导致火箭震动、受压，造成破坏。所以，回收的一级火箭很有可能发生损害却不能被发现并且排除。一旦存在潜在故障导致发射失败，卫星损毁，这个成本就相当大了。


正如局座所说，一艘核潜艇，一旦大面积过火，即使维修正常，也可能存在潜在问题，而一旦深潜时问题出现，那么后果不可设想。

所以在这一楼。

我有重要的话想对space x说:
回收第一级火箭不会节省90%的发射成本！！！

我还有重要的话想对马斯克说:
什么时候送我一辆特斯拉，我保证马上删帖。